最难的还是民营融资，没有银行担保垫资，想接国际船东订单简直做梦。

国内船运公司除了必须有一条船要在国内注册外，其他再多的船也不在国内注册。注册地全是巴拿马与利比里亚马绍尔一类的地方。宁可注册在香港，也不会在内地注册，本就不利于接单。

加上融资难，交船难，没订单就是死，没银行担保自己备料开造，就是找死，民营造船厂始终在夹缝中求存。

他家厂子连接个国内的远洋渔船都是大单，内水抽沙船、货船、驳船，连带大飞，通通来者不拒，就这都要自行垫资。

一艘船不说钢材，消耗的焊条都要成卡车计。

民营没有正经的融资渠道，垫的就是高利贷。

在物料成本一天一个价，造船行业风吹草动就一片片死的千年初，造船比卖白-粉还刺激。

船刚上船台铺底，物料成本就翻跟头了。

造完就净赔一条船，不造就毁约损失信誉，与客户协商不成，咬牙还得造。

这还算好，怕的是马上要出坞了，船东一个电话取消订单了。

船厂根本没有销售渠道，就是单一的制造厂。

垫资把船做下来，船东不要了，规格又是原先定好的，想底价处理都难。

压一艘，就能把船厂压的喘不过气。

没资金就接不了新单，老船不赔大钱就处理不出去。

工人薪水却时刻不能停，死循环。

荣父在做电子厂的时候，曾经豪情万丈。

那年爷俩在家看《Therock》，他爸就指着电视画面里的蜘蛛355，冲荣克许愿，一等他考上名牌大学，立马来一台。

不干别的，就哄小女孩玩。

荣父每每开玩笑，告诉儿子学习不重要，他等着抱孙子呢，怀了咱就退学，生了再上。

等并购了五金厂，做了机械设备后，荣父颇有些不好意思的把最初承诺改了。

变成了学生应该以学习为重，买台007《黄金眼》里的宝马Z3小敞代步就很好了，以免变成纨绔子弟。

等到做了造船厂，曾经的承诺不再提起，荣父的鬓角却发白了，每每在累的浑身散架后，瘫在床-上呢喃……

“当初听老黄的去炒楼就好了，就好了。”

“早知道制造业这个样子，咱做VC多好，投钱让别人干去，何苦这么累。”

“爸对不起你们娘俩，走错路了。”

荣克从小在电子与机械领域耳濡目染，对国内外各类机械设备的实操不陌生，高中就发表过猜想性质的智能机械论文，高中二年级就被交大机械系提前录取。

他却出人意料的谢绝了国内排名第一的机械工程学院，选择了鸟大机械制造及自动化专业，就近入学。

一是鸟大院领导提供的奖学金比交大高。

二是院里领导原则上同意他利用“课余”时间，以实习代替考勤。

荣克上大学后，倒是真有了车。

不是什么F355与Z3，是一台方方正正的长安老款白面包。

这还是用接私活的两万与荣父支援的两万合起来买的，客货两用，朴实无华。

他拿的是A照，开的却是C类机动车。

当初去勺山考驾照的时候，曾经想过帮家里厂子开大货车，当个公子哥的业余调剂。

没想过真到了这一天，开的是小面。

不为调剂，只为生存。

无论是院领导的厚爱，还是私活专用的座驾小面，对他都很重要。

因为家里的厂子，快要陷入绝境了。

有门路的工人走的七七八八，特别是厂里这些年陆续培养的数控机床技工，走的一个不剩。

剩下来的全是普工与和跟在大工后面学习技术的学徒小工。

厂里寒酸到不但有订单都不敢接，备不起料，甚至到了工人薪水都发不出来的地步。

上个月的薪水，到这月底了还没开。

财务室没钱，账上同样没钱。

更可怕的是，由于电费拖欠，供电局已经明确要拉闸了。

私人房产，厂房，设备，连带挂在公司名下的车辆都抵押出去融贷了。

融贷全部用于新接订单的先期垫资都紧巴巴的，根本没有活钱。

荣克这些日子一直在福田保税区，帮一个香港老板解决数控模块程序本土化的问题。

为的就是拿到答应的五万块报酬，把电费先交上。

工人薪水可以缓一缓，毕竟有的谈，供电局谈不来的。

昨晚干到凌晨三点，今天一接到荣母的电话，就找了台ATM转钱。

顺便在取款机旁的小食摊上买了盒炒粉，然后匆匆往回赶。