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第十五章 组装汽车

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一箱箱敞开的零件箱内,堆满了齿轮,链条,轴承,铆钉。

空地上,三台怪模怪样的机器,引发了方建东的好奇。

粗犷的构造与外壳,裸-露的一面上,却是密密麻麻的精密齿轮。大齿轮咬合小齿轮,齿轮压着齿轮,层层叠叠,让人眼晕。

“小老板从仓库拿来的。”

富成随口应了一声,头也不抬的继续擦拭着手里的一台机器,时不时拿个喷蚊子一样的喷雾罐,朝齿轮上喷两下。

“说这是大闹钟我信,说是燃煤发动机,我怎么不信呢。”

方建东一脚踩在拖车上,嘴上嘀咕,“船上的蒸汽轮机我又不是没见过,一堆阀门,小房子一样,就那还得烧柴油。咱们这个跟机械表似的,这么多齿轮,拧一拧跑几步还靠谱,烧煤?”

“我信小老板的。”

富成仍旧不抬头,闷闷道,“克哥说是燃煤发动机,它就是。”

方建东无语。

“建东,愣着干什么,再拖台【齿心一】过来。”

江海洋出了趟车间,一进来就看见了偷懒的方建东,先是骂了一句。跟着把眼光放在装配间一角,破口大骂,“谢大眼,你怎么封装的水箱?又炸啦!”

“日塌嘞,手工敲的额有啥办法?”

车间一角,装配主管谢大聪正领着徒弟与几个工人,朝装配好的水箱里塞橡胶垫,被骂的一愣,继而昂头咆哮,“小老板搞的来这么精密的发动机,偏偏让额手工焊水箱,这是啥路子嘛!好马配好鞍,老江,你跟小老板提提意见,外购吧。”

“放屁,厂里能自己做外购个屁,你嫌工资高咋地?”

江海洋气势汹汹的一嗓子,“水箱给我好好做,再漏气扣你奖金。”

“工资都没,哪来的奖金。”

谢大聪低声嘀咕一声,见几个工人与俩徒弟看过来,一瞪眼,“看啥?几千吨的船会造,造个水箱漏气,你们啥意思?六子,去问问试验台啥情况,咋又炸咧?”

几个工人被骂的低头缩脖子,一个谢大聪的徒弟,转身朝车间外跑了。

实验水箱密封与承压的地方,在船坞那边。

除了各型水箱,还有几台锅炉在做对比实验,收集数据。

……

“嗤…嗤!”的蒸汽声。

“呜呜”的鼓风声与小怪物们的“呜呜”哼声混成一团。

“叮叮咣咣”的清脆敲击声中,时不时传来蒸汽锤“哐哐”的巨响。

血汗工厂中,怪手有点紧张。

十八个小怪物,有十一个在驱动【洞穴钜齿锻造平台】。其余四个来回搬运物资,三个在附近的一座锻炉石台上,加工简易的配件。

巴依是闲人,恭敬的陪着荣克视察工厂。

摸着手里温热的铜合金齿轮,看着洞窟里一股股白色的蒸汽冒起,荣克对燃煤汽车的信心更足了。

GeneralMotors,美国通用,早在八十年代初期,就成功制造出了用煤作燃料的汽车。一吨煤,可行驶8050公里。

一吨煤300人民币算,百公里燃料成本3块7毛2。

一升汽油多少钱?一升柴油多少钱?烧油的汽车,百公里耗油多少升?

通用制造的烧煤车能量效率,与八引擎汽油车相近,与改造成使用其他燃料的活塞引擎相比,其能量效率显然要高得多。

通用烧煤车为了减少灰分和硫分,防止对涡轮机内部零件的腐蚀,用的是煤粉。

将煤细磨至3μm,再在液体溶媒中洗净,分离成净化微细煤粉固体,燃室内燃烧。

烧油,甚至用电,真就比烧煤环保么?

每升汽油的排放量约2.25kg二氧化碳,如果油耗按5.5升/百公里计,百公里碳排放为15.75kg——18kg。

电动汽车百公里耗电约15到25度,在国内每发一度电碳排放约0.785kg二氧化碳,百公里碳排放约11.75kg到19.62kg。

除非发电能源结构产生根本变化,像特斯拉在美国那样设立光伏发电基地,不然电车七成以上电力来自火力发电,不过就是把污染从汽车排放转移到发电厂。

真正的清洁能源,是太阳能,风能,水,潮汐等。蒸汽朋克世界不但有煤电,还有风力发电设备,也不贵,荣克是够资格兑换的。

但是,想发电并网朝外卖电,遇到的困难比造车还多。

蒸汽朋克世界【洞穴钜齿锻造平台】制造的各型号齿心机,在燃料耗费比上,与通用烧煤车差不多,是烧气柴的几分之一至几十分之一。

被荣克命名为【齿心一型】,用于外餐车的燃煤发动机,水冷散热,重0.372吨,250马力超出一般厢货的二倍,燃料最多是气柴的七分之一。

这个输出功率属于严重浪费,但【齿心】最小功率就是185.25KW,换算成马力就250了。

燃料箱装0.7吨煤,不到一个立方,可以行驶5000公里以上,时速最高可达135公里/小时。烧菜油炸用的煤气,电力,冷气,直接烧煤转化,比烧油省的多。

用于重卡类货运的【齿心一重型】燃煤发动机,重1.2吨,水冷散热,输出功率1250马力,与德国MTU公司MB870系列,V型液冷柴油发动机的输出功率差不多了。

齿一重驱动一百吨左右的挂车,时速轻松上90,甚至装在大多数国家的主战坦克上都没问题。

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