拒绝缴税的无政府社区就别麻烦消防员了，不然猫一下来一张账单：捉猫费2000美元。

消防，警务，救护联网后，很多城市懒得自办消防了，不少把救火业务又重新外包给郡消防了。对消防系统，美国人还信的过。

美国的消防不骚扰经营单位，不限期整改，不推销灭火器。夜店门口排队就是因为消防条例，有空间密度规定，不符就罚。

但不是消防罚，是警局罚。一般不罚款，直接吊销你酒牌，执照。因为罚款要上庭诉业主，警局胜诉才能罚。

消防条例就在那里，你爱遵守就遵守，不遵守小心警察。消防不管的，有种你就燃，过来灭了收你消防钱。

大多人一辈子家里没燃过，对消防员印象还是不错的。

在美国最受尊敬的职业中，消防员与海岸搜救员，长期排在最前列，同样是最难考的职业。

洛杉矶郡消防系统，雇员近五千，四千以上是消防员，有二十多个消防大队，近二百个消防支队，还有一些更专业的火灾处理队，城市搜救队。

另有几艘消防船，三十多架消防直升机。

洛杉矶郡能采购SP一百多辆消防熊很不错了，美国消防与警车全是垄断的。

消防车是皮尔斯垄断的，大约每年产1800辆左右。警车大部分是福特垄断的，福特单是一款维多利亚皇冠就用了二十多年，电影上都是它。

但是，电影上那种坐进警车一开就走是不可能的，消防熊与警车都是定制车。

美国警车有Run—lock系统，钥匙拔了警灯还转，但是刹车一碰自动锁死。警车门也真是防弹的，别国警察学美国电影也躲车门后？祈祷悍匪也看美国电影吧。

美国消防与警车都是定制的，不是刷层漆。

消防与警车内还有一套电子系统，现在美国警察不用下车抄牌了。警车在你背后一停，自动扫描，自动读牌，自动调出数据库，车主与车辆资料就出来了，套牌很难了。

警察一看车里坐的不是车主，手就搭上枪套把扣解开了。开别人的车，容易引起误击，老美警察太暴力，先开枪再问话，一年误击平民上千。

洛杉矶郡消费系统采购的灰熊，大部分都被用于网格一样布置的消防站外围了，主要去扑森林大火，无政府社区与郊外化工厂的火。

消防熊马力大，驮的灭火泡沫是皮尔斯消防车的六倍，作业持续时间长。在没有消防栓的地方，特别好使，主要是针对皮尔斯云梯车的替代。

皮尔斯云梯车最有名，10L排气量，百公里耗油40L，云梯升限30米，加压水管喷水可以垂直喷300米高。

但是，云梯车仅可喷40秒，4吨的空气泡沫箱就空了。

离消防栓远的地方，要40秒干灭一场火，对消防员的要求太高了。

消防熊的优势就是重载，它就是把这一优势，这一长板做到极致。

它不会做高级云梯就干脆不做，就采购最标准的云梯与功能构件。

然后，背上巨型水箱，五楼以上一点辙没有，五楼以下的地形，平趟。

十六吨空气泡沫，十五吨水，细雾可以连续喷一个小时，两辆消防熊就可以阻隔森林火势蔓延。

水力全开八分钟，一辆出动就足以扑灭常见的一般火灾。

皮尔斯云梯车有名，功能构件多，拼装复杂。皮尔斯一千多雇员，年产一千多辆车，人均年产才一辆，单车生产周期一个半月，每车人工薪水就几万美元。

但是，离开了云梯，皮尔斯就没什么强项了。SP的消防熊在野外使用，包括在市内搭配云梯车，作为消防供水车使用，性价比远超皮尔斯。

美国各州郡市的消防系统，对消防熊的订购合同，就是呈直线上升状态的。

灰熊的优异表现，使得各型号灰熊的订单，安排的生产计划，排到了八个月以后。

不过，这不够！

SP希望可以把订单排满十八个月，并且根据六个月的增量部分调线。

这对风险控制与产能稳步提升的意义重大。

波音与空客可以排十年的订单，SP也要尽量把订单排到一年半之后。

波音飞机，耳熟能详。可是，谁在电视上看过波音的广告？

苹果手机，乔布斯时代广告费极少，库克时代才猛升到了年十亿美元，年销售额已经开始冲击两千亿美元了。

可是，在国内，谁看过苹果手机的广告？

三星的广告倒是很多，仅三星电子一个部门，年广告费就四十亿美元。

波音也是有广告的，甚至与空中客车在《国际航空》上有骂战。空中客车把波音比作-爱撒谎的长鼻子匹诺曹，讽刺波音夸大自家飞机性能，诋毁空中客车。

波音如空中客车所愿，立刻开毁，列举详细数据，诚恳的告诉空中客车，那不是诋毁，是事实。

两方开撕。