“海上城市”项目连带增加的设施与附属艇，比“海上花园”枢纽与“乐园”级海上城市项目的总工程量，增大了二十倍以上，用时却要少于首次“海上城市”计划的总耗时。

这就是工业，这就是大工业时代的法则！

在“海上城市计划”追加的5632亿美元总额中，加利福尼亚财团分取的订单额度，约为工程总造价的九分之一，合同意向总额约为625亿美元。

同时，荣克再次宣布对“S计划”追加50亿美元预算。

加利福尼亚财团无奈，为了625亿美元的远期意向不飞，也为了从“海上城市”计划追加预算中争取更大的订单，只好再次对“S计划”追加17亿美元预算。

至此，加州财团为SP第一次“海上城市”计划配套而获取的利润，已经全部又扔了回来。

为此，加州财团旗下的上市公司，包含洛克希德马丁，罗斯罗普格鲁曼等公司，相继发表公告：不分红！

其后，富国银行发布公告，同样：不分红。

缘由：利润又扔回去了，非但没钱分红，而且对帝国财团的定向融资，已经吃空了富国未来五年的全部信贷额度。

美国投资市场反应非常平静，机构与中小投资者情绪稳定，只要看看加州财团在干什么，谁都知道为什么没法分红，加州财团本身有银行，都要对外融资了。

与帝国财团合伙，这个越发展越没钱的诡异下场，是美国投资市场早就预料到了的，SP老板的下场就摆在那里，至今还在为年入百万而奋斗呢。

疯子比前两年混的好点，终于有私产了，住上了价值1美元的别墅，还是湖景半山豪宅，游泳池都比一般人家的房子大。

可山是垃圾山，邻居就是锅炉工，另一边住着个片警，说是住进富人区了，怎么都感觉不对头。

加州财团被神经病拖下水，手里没钱很正常。

是手里没钱，不代表没钱，美国投资市场能如此平静，机构与股民的情绪可以这么稳定，就在于不分红归不分红，但加州财团旗下上市公司的股票，可是始终维持上涨状态的。

从加州财团与卖快餐时期的SP第一次握手，2016年帮助其收购全食有机超市开始，加州财团旗下的一众上市公司，股价始终就是呈攀升状态的。

当时，罗斯罗普格鲁曼的股价是212美元，2020年末，就突破了300美元，目前股价为357美元。市值从360亿美元，一路攀升到656亿美元。

洛克希德马丁的股价同样由219美元，市值630亿美元，一路攀升至每股347美元，市值突破了千亿美元。

市值增长最高的是富国，由当初第一次与SP握手时的每股44美元，市值2213亿美元，一路攀升至每股71美元，市值突破3600亿美元。

仅富国市值增加的部分，就是当初洛克希德马丁与罗斯罗普格鲁曼的市值总和！

会不会定期分红，是上市公司好坏的标杆。特别是在美股，分红税能顶个税，也远小于最高35个点的企业盈利税。

可一分红，就没有足够的剩余利润，投入到更大的项目，复合增长叠加不起来，市值就涨不了。

特别是加州财团旗下的上市公司，这几年的市值增幅全是真实业绩与持续增高的信心推上去的，不是回购股票回上去的。

加州财团如果采取持续回购股票的形式，能把市值再打高五成上去。

归根结底，持股机构与个人投资者，看中的还是财富增长，票面价格的升幅速度既然远高于每年三五个点的分红，那不分就不分吧。

与SP系内早期的老编号员工和中高管一样，抢财宝造大炮的优良传统，挖深坑造通天塔的复合增长模式，慢慢习惯了就好。

非但加州财团在持续加码，通用电气接到“S级”的三十套动力系统订单，做了个核算，最终也加入到了“S计划”中，追加了一成五总预算。

“S计划”预算就这么一波波的不断攀升，至2020年过去，预算总额已经突破300亿美元。

其中，帝国财团出资比例被稀释到了44.2%，加州财团21.5%，通用系8.7%，余下的百分之二十，被其他合作方分别以1%至3%不等追加了进来。

当然，各方都清楚，这不是一个商业项目，加入“S计划”的全是美国军工复合体成员。

大伙团结起来一起把项目做大，有更深层的目的，倒不是光为了S级。

“天网一类的系统平台也好，S级一类的武器系统也罢，这都是装备。”

荣克把盘子里凉了的肉串重新放在了桌上的烤架上，吃的心情却没第一口迫切了，不紧不慢对令羽说道，“装备终究是要人来用的，与装备相比，人才是根本。与拥有装备相比，拥有自研自产，可以源源不断推出新装备的能力，是比拥有装备更重要的事情。”