“可是，最终SP同时放弃了这两个路线，并把原来由工业部门负责的‘风’计划，让渡给了机器人部门。

根据SP机器人部门总监林森先生的说法，第一条是路线错误，SP工业部门在实践中发现，做一架飞机，然后让飞机可以像是汽车一样开动，远远比以汽车为构型，让汽车飞起来容易。

而在智能相关领域，让飞机自动巡航，自动驾驶，自动起降，比汽车的操纵更容易，在避碰等相关课题上，飞机平台比汽车平台更容易实现，保障系统更安全。

这还不是‘风’计划让渡给机器人部门的最大原因，最大的原因，是原版的‘风之子’，过于先进，是基于飞机设计的私人乘用飞机，是鹞式垂直起降私人乘用飞机，导致造价过高，超过50万美元，背离了最初设计目的，短时间无法商用。

这仍然不是‘风之子’原型机被放弃的最大原因，最大的原因，是SP对‘风之子’的评估为‘难以驾驭’。

原型‘风之子’的操控，是只有考取了飞行员执照的飞行员，才能驾驶的私人飞机。SP的评估认为，这比造价对‘风之子’市场推广的伤害还要大。

‘一旦你们过高估计美国人的智商，我们的产品就休想卖出去。’据说某人亲自试驾‘风之子’之后，对‘风之子’原型机，或者对美国人的看法，才是‘风之子’原型机被搁置的主要原因。

不得不说，这话令我很沮丧，我曾经看过《变形金刚》预告片里的‘风之子’原型机，相信很多人都看过，那的确挺酷的。可我确实没有买一架自己用的想法，一点购买的冲动都没有，因为我觉得驾驶那种黑科技一样的飞行器，与驾驶UFO没有不同，都会让我不知所措。

我甚至不会去问那个见鬼的家伙售价多少，就像我不会问《变形金刚》里的汽车人多少钱一辆一样，我连丝毫购买的欲望都没有。

直到，我看到了超级碗中场的丑八怪版‘风之子’。

不得不说，相对于‘风之子’的原型机，真正推出了预售，并会在2月14日情人节期间正式发售的这款‘风之子’，简直丑的逊爆了，它合起来的样子，简直就是个丑陋的方箱子。

可是，我却特意查了查价格。我不是决定要买一架，只是在发现‘风之子’可以完全不管的无人驾驶功能后，有点心动，或许会在有需要的时候，订购一架也说不定。

这种想法，是在看到《变形金刚》中的那台‘风之子’原型机时，无论如何不会有的。

因为什么很简单，前者看起来就太先进了，令我望而却步。后者简单的逊爆了，各个职业，各个年龄段，无论坐轮椅的还是盲人，都可以像是拿遥控器选频道一样操作一架飞机。

他们能，那我也能。

特别是在十七个州允许‘风之子’销售与上路，其中十二个州暂许‘风之子’的机主，可以无需任何飞行执照，就开飞机的情况下。

因为SP坚持这不是飞机，这是‘风之子’空中飞行电梯。

我知道相信SP的宣传词很蠢，可这种说法真就让我这样的人心安。

或许是基于这种心安，在‘风之子’2020年7月登上航空杂志，以概念飞机正式亮相，2020年底接受预定以来，截止到2022年二月份前，意向订购人数已经高达13751人。

实际上，超级碗的广告，并没有令‘风之子’的预定情况出现明显的攀升，因为时刻关注SP最新状态，对加州熊孩子信任的目标人群，早就知道‘风之子’的一切了。

据SP机器人部门透露，部门希望可以本年度的订购量可以达到十万架。不得不说，如果是汽车的话，我并不会觉得这很难，可是，私人飞机？一年十万架？

这或许就是SP令无数美国人着迷的原因，它总是在做一些看似天方夜谭的事情，每每还做的很认真。

作为一个科技爱好者与一个同样希望拥有私人飞机的撰稿人，我希望SP机器人部门，可以顺利达到这一预期，或许用户多了反馈不错，我也会订购一架也说不定。

这都要看情人节发售情况与用户后续反应如何了，在科技领域，市场似乎总是更信赖疯狂的人。

祝愿‘风之子’一路顺风吧，尽管本年度200亿美元的订单目标，与‘风神’相比，不值一提。

我本来是想写点‘风神’的东西的，可我被‘风神’要干的事情吓住了，我不知道水泥公路是谁发明的，可我知道谁想消灭它，消灭人类世界的传统公路与交通系统。

这是只有疯子才敢想，才敢干的事，我实在无法评价。”

2022年2月1日，就是虎年大年初一，三十荣克是在咸海治沙农场过的，之后一连七天，他就开始环球之旅了。