德韦特送走许心旭，立刻开始着手准备北上事宜。数ri后，他身穿着一身流行但臃肿的华丽服饰登上停泊在大员港内的“维蕾德号（vrede）”号甲板。

维蕾德号（vrede）长36米，宽8米，高34米，重达170拉斯特（约合340吨，拉斯特，北欧船只载重单位，1拉斯特=2吨），它是一艘jacht型海船，由于荷兰人把近岸单桅快艇也叫做jacht，是以二者常常搞混，jacht属于三桅帆船，与弗鲁特（fluit）型海船堪称荷兰东印度公司海上两大支柱，占据船只总数的70%—80%。

和以长途商业运输为主、战斗为辅，重达200—500拉斯特（400—1000吨）的弗鲁特（fluit）型海船不同，jacht通常在40—200拉斯特间（80—400吨），集战斗、巡逻、探险、短途运输于一体，是一种多功能船型。曾受雇于荷兰东印度公司的英国著名冒险家亨利?哈德逊（henryhudson）当年便是驾着一艘jacht型快船“半月号”发现了纽约。当然，它现在还不叫纽约，而是叫新阿姆斯特丹。

因为此去有战斗的需要，德韦特将维蕾德号（vrede）上的舰炮增至20门，水手增至90名，并载有80名装备jing良，士气高昂的士兵。

除维蕾德号（vrede）外，其他4艘荷兰战船，重250吨、载炮16门的休斯顿号（heusden）、重240吨、载炮16门的伊拉斯莫斯号（erasmusmuns）、重150吨、载炮12门的德汉号（dehaan）以及重100吨、载炮10门的斯洛腾号（sloten）也都是jacht型三桅帆船。

jacht帆船战斗力并不差，然而比起重量更重，载炮更多的弗鲁特（fluit）型海船还是显得有些弱势。要知道巴达维亚一些重型弗鲁特（fluit）武装商船载炮高达40—50门，固然比不上欧洲以战斗为主要职能的正规战舰，但在亚洲却堪称巨无霸。

大员并非没有过重达500吨以上，载炮40门以上的重型弗鲁特（fluit）武装商船，事实上不仅有，而且不止一两艘，可惜大员不适合吃水深的大型海船停泊，大船在这里无法发挥作用。更要命的是，风暴一起，尤其刮北风时，船只都要躲到港口北部的一处悬崖。

因此首任大员长官宋克认为大员贸易必须依赖吃水11-12荷尺（约仈jiu尺）的便船，要求巴达维亚不要再派弗鲁特（fluit）商船前来，大员更需要吃水浅、移动快又有攻击能力的hew）等四艘戎克船（中国帆船）配备80名荷兰人，以及24门舰炮。

德韦特看着由9艘战船组成，水手及士兵700余人，舰炮98门的强大舰队，对自己近来的准备工作感到很是满意。iquan（一官）的船只也许很多，但都是行动缓慢、脆弱不堪的戎克船，以及只对人而对船毫无威胁的明制土炮，仅有极少量购置大员的舰炮，德韦特有充分的理由相信，iquan（一官）将会在自己的舰队面前遭到惨败。

德韦特表现得信心十足，不过许心旭却没有那么乐观，许心素、俞咨皋，包括他，都高估了此刻大员荷兰人的实力，他本以为德韦特此行至少会派出十艘夹板大舰，可到头来仅派出区区五艘，和四条鸟船。就凭这点实力能对付得了郑一官？后者旗下战船足足超过四百艘，就算全部当火船用也能把荷兰人活活烧死。

德韦特不知许心旭的担忧，手握佩剑，意气风发地下令起航。

“遵命，司令官阁下。”水手长恭敬地道。

得到命令，转瞬间，水手们一个个如同猿猴般灵巧的穿行于桅帆间干活，荷兰人拥有世界上最优秀的水手，这不是他们自封的，而是受到欧洲各国所公认，与荷兰商人一样出名。欧洲人酸溜溜地说：“挪威是他们的森林，莱茵河两岸是他们的葡萄园，爱尔兰是他们的牧场，普鲁士、波兰是他们的谷仓，印度和阿拉伯是他们的果园。”荷兰人正是依靠着商人和水手，将商业足迹遍布整个欧洲、整个地球。

jacht三桅帆船顾名思义，拥有三桅，主桅与中桅上下桅悬挂横帆，后桅则不设上桅，只悬挂一面大三角帆，这是jacht帆船的特点，这样的设计使得它航行时适应力得到极大增强，可以面对各种各样的状况。

荷兰船和大明船差异十分明显，就如同两个国家的人种、语言、文化，是以当德韦特舰队出现在浯屿外洋，立刻被民间、官府和海盗三方同时察觉。(未完待续。手机用户请到阅读。)